Amazon选品思维之红海选品（一）
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“ 卖家作为韭菜被姐夫割完，被服务商割，被服务商割完被货代和物流商割。”某亚马逊卖家说道。 因为新冠疫情的持续，物流行业的各种现象被不断披露，在这个大家都举步维艰的时刻，本应该互相体谅，却反而撕破脸，卖家与物流商之间的战火随着疫情的持续在不断升级。 有亚马逊卖家在社交媒体痛批国内某物流商，从3月24日发的新加坡邮政挂号小包，到5月14日仍然在国内，查询不到物流信息，每周咨询物流客服，他们都回复“领导正在催促，耐心等待”。 “时间太久，收件人已经表示拒收了，但是该物流客服却说无法安排退件，必须发货，且不给于赔付，除非150天内没任何没更新才给赔付，目前我所在的20几个微信群都有物流损失的。” （图片来源：客服聊天截图） 客户的投诉和退款，物流商的货件矛盾，这种事情已经在频频发生，也变成大家习以为常的事情。 有亚马逊卖家告诉小编，疫情时自己发了不少自发货，最长的货件有70多天还没到，不知道在哪个地方堆积着。期间用了好几家快递公司发送包裹，平邮，专线也通通做了尝试，但还是出现丢包和延迟现象，只是送达了其中一部分的包裹，有些快递公司明明都有所谓的赔偿条款，但是真正遇到问题，他们都有理由拒绝你的索赔。 对于以上卖家的遭遇，他只是表示太正常了，要是货丢了基本是别想要拿回来，只能自认倒霉，有些无良物流商甚至会用恐吓手段拒绝赔偿。 通过这次疫情，许多卖家才发现，原来物流行业也是各种骚操作不断，有些收费过于便宜的物流公司确实有可能存在猫腻，特别是和货代合作时，小编已多次提醒出货前一定要签订合同保障自身利益，凡是不签合同的出事后索赔几乎没有胜算。 （图片来源：卖家聊天截图） 就目前已知情况来说，主要有以下几点： 分为排仓和不排仓 排仓和不排仓的价格大不相同，若不加钱排仓，时间就会无限延长。 物流信息简单粗暴 查询物流信息仅有到达，签收，简单粗暴的两个字，具体物流信息不被告知，小编也曾报道过，有些无良物流明面是空运，实则是海运。 货件合并拼单 无论是海运还是空运，许多卖家都发现自己的货件经常和别的卖家的合并单号，担心会有关联的风险。合并单号其实并不会有关联的风险，很多货代为了节约成本都会这么操作，但是还是会存在隐患： 第一 如果和你关联的货物是违禁品或清关出问题会牵扯到时效 第二 如果货物在亚马逊丢失，需要提供快递签收证明，拼单所提供的证明，可能不好证实。 卖家对物流行业的关注度从来没有像现在这么高过，任何事情都有其正反两面，跨境物流公司鱼龙混杂，好坏都在这个时刻浮出水面。 从疫情开始以来，除了防疫物资外，其余货物的出口量全部都在减少。 某国际物流公司业务员告诉小编：“这段时间有成千上万的公司转化做医疗物资，而国际物流又不得不面对着报关和清关问题，铺货和防疫物资的堆积，各种形形色色的包装，给海关和物流公司带来许多难题。” 很多卖家都在调侃“自己是在给物流公司打工”，物流公司真的爆赚吗？ 现在市场上的情况依旧是运力不足，虽然有所缓解，但是能装上去的货也并不多，货物积压的现状可能要到5月下旬才能有所好转，有些物流公司为了避免违约，不得不硬着头皮上，也会根据运力情况恰当揽货，他们所赚的并没有我们想象中多。但有些无良公司则会在揽货后，其他事情一概不管。 如果非紧急物资，卖家可以选择多种渠道混合，既能节约成本，也能避免风险，并且海运涨幅不高，速度甚至可能比空运更快，多种混合也能更加灵活变通，避免店铺断货。
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