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会上，国家发改委新闻发言人袁达表示，新冠肺炎疫情发生以来，海运、空运普遍受阻，中欧班列总体保持安全稳定运行，成为疫情期间国际物流运输的重要选择。
据悉，目前，中欧班列总体开行形势良好，对于稳定国际供应链、助力中欧共同抗疫、促进企业复工复产起到了积极的促进作用：
一是运量实现逆势增长。截至3月底，已开行1941列，发运货物17.4万标箱，同比分别增长15%和18%。其中，去程大幅增长，开行1049列，发运货物9.5万标箱，同比分别增长24%和28%。
二是运行质量保持稳定。综合重箱率为98.1%，比2019年提升4个百分点。其中，去程重箱率99.9%，回程重箱率95.9%，分别比2019年提升0.7个和7.6个百分点。
三是行业率先复工复产。主要开行城市均已实现正常运营，全行业复工率接近100%。从武汉始发的中欧班列在中断2个月之后，于3月28日正式按下“重启键”，恢复常态化开行。
目前，通过中欧班列，已累计向意大利、西班牙等欧洲国家发运约44.8万件、1440吨防疫物资。
下一步，国家发展改革委将继续发挥好统筹协调作用，会同各有关方面，共同推进中欧班列安全稳定高质量发展。
一是积极提高运能运力。坚持敞开受理、应运尽运，全力承接海运、空运转移货源。加强铁路装卸作业组织，做到优先承运、优先装车、优先挂运，对开行班列需求予以有效保障。
二是加强货源组织引导。进一步梳理外贸出口企业情况，支持外贸订单恢复生产，引导适宜货源向中欧班列转移。支持利用中欧班列组织运输疫情防治医疗物资和相关器械设备。
三是严格落实防控举措。结合当前疫情形势变化和运输安全需要，采取更有针对性、务实管用的消杀措施。建立健全中欧班列突发情况应急预案，及时处置疫情期间突发问题，切实做好外防输入工作。
四是确保通道安全畅通。加强政府层面沟通协调，强化沿线铁路协调联动，优化班列运输组织，灵活调整作业流程，确保班列安全稳定运行。畅通集疏运网络，推动各种运输方式有效衔接，打通班列运输“微循环”。
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