震撼！美国邮政局将面临破产危机
自从疫情发生以来，物流大幅涨价，不少人都在感慨：物流公司今年赚得盆满钵满。其实不然，深受运价上涨其害的不仅仅是跨境电商，身在其中的物流商也倍感煎熬。
某物流公司负责人表示，由于近期国际货运价格波动频繁，严重时甚至出现运价一天一涨！因此在整个3月期间，亏损是常态。大部分物流，尤其是一些中小物流，他们和跨境卖家一样，都面临着巨大压力。
疫情之下，空运、海运、铁路运输、集装箱卡车运输的出货量都出现了不同程度的下降。全球贸易缩水、涨价、停运、延误、爆舱等情况也都在暗示：跨境物流、外贸电商将在很长一段时间内全面遇冷。
目前，中国众多跨境物流的主要运输方式受到了巨大冲击，港口集装箱成交量也出现了大幅度波动，许多零售商因成本压力而纷纷减少订单，洛杉矶港上月港口货物量较一年前下降了31％。
随着全球贸易缩水，全球物流行业的处境也不容乐观。据统计，目前共有63家航司全线停飞所有航班；13家航司停飞所有国际航线；14家机场关闭，停止运营；7家机场关闭部分航站楼；9家机场关闭塔台。
由于航空公司停飞、运力下降，再加上防疫物资的扎堆出口、空运价格暴涨，不少航空公司开始增收“旺季服务费”。有相关人员表示，以前签订的物流合同也已作废，客户现在需要面临的是：物流价格每天都在变。
空运价格暴涨，海运业也受到影响
有数据显示：航运准班率已跌至2011年以来新低，多国目的港口出现无人提货的情况。例如马来西亚，由于码头、仓库、海关、货代行业均超过50%的工作人员都在居家办公，导致其码头作业放缓。除了医疗物资和生活必需品，其他产品作业率都较为低下。
再如德国，因为疫情影响，全国已进入紧急状态，人们均在家办公。各码头拥堵，出口到德国的货物会有滞箱情况。德国出口方面，除了船公司缺箱并且爆舱严重，航运准班率也在下降。
疫情蔓延，专家预测
由于疫情不断持续蔓延，这将可能导致全球贸易在2020年末跌落13%到32%左右。贸易下降幅度甚至可能会超过2008年全球金融危机引发的下滑率。有专业人士预计，今年全球贸易下降率可能将高达32%！船舶咨询公司Sea-Intelligence也在其最新报告中预测：在最坏的情况下，疫情将严重影响集装箱相关损失约230亿美元。
目前中国到北美的海运运费已有上涨趋势，集装箱运输能力供需不足是导致其结果的主要原因。航运公司虽然能在一定程度上控制运力，但他们目前已无法控制总体需求。而且物流运价也将随着总需求的变动而不断变化。
今年能够活下来不仅是跨境卖家的目标，也更是很多物流公司的目标。
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