为遏制新冠疫情发展，印度宣布封锁包括德里在内的75个地区，Uber已经宣布暂停在德里的所有服务，Ola也表示要限制在德里运营的出租车数量，仅仅保留一定数量的车辆网络，支持最基本的服务。两家公司都在采取措施确保司机的安全，为司机提供金钱补贴。
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全球感染新冠病毒人数已破30万，形势发展日趋严重，对经济也造成了严重影响。印度当前累计确诊人数415人，为遏制疫情，印度宣布封锁包括德里在内的75个地区，交通出行领域受到了影响。据Inc42报道，Uber已经宣布暂停了目前在德里的所有出租车业务，Ola也表示要限制出租车数量。中国日报网报道，为遏制新冠疫情，印度宣布3月23日至31日，封锁包括首都新德里在内的75个地区，仅保留基本服务，所有商店、商业机构、工厂、车间、办公室、市场和礼拜场所均将关闭，邦际公交和地铁也将停运。同时，为制止疫情在社区内传播，封锁令禁止5个及以上人数参与的聚会。孟买、班加罗尔、海得拉巴和加尔各答等均在封锁名单中。随着封锁令的颁布，受到影响最大的、最直接迅速的行业就在交通出行领域。中国应对疫情的有效举措，比如限制出行等，其他国家也逐渐效仿起来，印度的做法有助于疫情的防控，但是对经济产生的影响也是必然的。越来越多的企业在采取线上办公模式，从家到公司的车程省去了，跨国跨境跨区域出行的限制，也导致机场接机车站接车服务需求量大幅度缩水，印度两大出行巨头Uber和Ola的业务都受到了很大影响，Uber已经宣布暂停在德里的所有服务，Ola也表示要限制在德里运营的出租车数量。Uber此前曾预测，“流行疾病的爆发或类似的公共健康问题，或者是对这种问题的恐惧感”都会对它的业务带来实质性的风险。针对这次业务暂停，Uber说，“在新的通知发布之前，Uber的乘车服务都不可用。”印度是Ola最大的市场，也是Uber在全球最大的市场之一，德里市场的关闭或限制都会影响两者的收益。不仅仅是德里，封锁令涉及的其他城市，以及疫情日益严重的欧洲市场，即使没有封锁令，出行业务也会大受影响。Ola发言人说：“Ola会继续鼓励人们按照政府指示限制出行，除非是紧急需要。我们会在可行情况下保留最小的车辆网络，支持城市中的基本服务，为减少全国疫情扩散做贡献。”3月上旬时，人们对于Uber和Ola的安全性就开始产生了讨论，对出租车司机可能暴露的病毒中的可能性十分担忧。尽管Ola和Uber对印度的整个冠状病毒形势反应迟钝，但他们现在正在采取各种措施来防止疫情在印度进一步蔓延。两家公司正在努力确保司机合伙人继续工作，而不产生恐慌。Ola宣布将向其所有司机及其配偶提供金钱支持，所有符合条件的Ola司机及其配偶会3万印度卢比（约合2787元人民币）的浮动保证金。根据该浮动赔偿金，若受到感染，从核酸检验呈阳性开始，他们每天可获得1000印度卢比（约合93元人民币）的补偿，最长为21天。Ola说：“这项保证金立即生效，并且适用于印度所有Ola司机合伙人，包括Ola Bike，Ola Auto，Ola Rentals和Outstation。”Uber为司机合伙人设立了全球紧急新冠病毒基金。此前Uber曾为美国司机合伙人设立紧急新冠病毒基金，现在印度司机合伙人也能享受到这笔基金了。Uber乘车和平台高级副总裁Andrew Macdonald表示，驾驶员和送货合作伙伴将获得长达14天的补偿。人们出行需求减少意味着“宅经济”会有一定增长，在砍掉出租车业务的同时，若是开通“跑腿”服务，也许会在一定程度上缓解压力，同时也会为司机带来一定的收入。疫情期间，滴滴出行在国内多个城市提供跑腿服务，在“禁足”期间为社区居民提供方便的模式，也许可以借鉴。客观来说，印度的疫情处于初发阶段，如果防控得当，结果会处于可控范围。但目前封锁令仅限于23日至31日这9天，相对于新冠病毒的有效隔离时间来说，也许有些短了。考虑到全球疫情发展，接下来的4月份，就算是没有封锁令，经济发展状况也仍不容乐观，交通出行领域受到的打击仍将持续，出行领域巨头是否能在打击中找到出路呢？
