政策提醒：卖家如何正确处理A to Z的索赔？
大家好，我是叶老师Jerry！
很久没和大家讲平台的干货内容了！今天就和大家讲讲亚马逊的一个新功能！
可能大家没留意到，在后台的库存选项下面多了一个选项！！
由于我是亚马逊多年的老湿机了！所以我前几天操作账号的时候就觉得哪里不对劲！肯定是多了个啥？
果不其然！亚马逊物流远程配送！
点进去后，发现！原来是类似于Pan-EU的一个远程配送系统，了解过亚马逊欧洲站的同学都知道，亚马逊欧洲有一个泛欧计划！
这个在没出VAT之前都是真香的存在，后来的事情大家都知道，开了泛欧的同学都凉凉了。
我们再来看看运费
对比了一下今年最新版的运费
个人认为还是挺贵的，同时我留意到了一点，在页面的中部，有一个这样的定价示例：
我有理由相信，这个远程配送费用还是要加上在美国的本土运费，也就是说要有两次的FBA物流费用（需要进一步考究）。
对于买家来讲，增加了选品，提高了消费体验；对卖家来讲，无需在CA，MX创建FBA即可测试两市场，同时降低了跨境贸易的复杂性。
与国内的 FBA相比，运输时间长(MX6-9天CA7-12天)；配送费用贵，选品受 FBA export和 CA/MX import eligibility的双重限制。
卖家可以选择自己设置，系统也会自动匹配在CA/MX已有的listing。卖家选择只创建offer跟卖已有的listing。
如果目标站点暂无可匹配AS|N,则需要卖家自己去创建listing，此时需要注意MX可能会有语言的问题。
但在测试阶段很多卖家会暂时选择直接用英文的listing去上架,减少时间差和翻译的麻烦。
关于BR2.0,卖家在第一次申请的时候可以选多个国家,如果当时已经包括CA，MX则BR2.0在两国是生效的。
如果没有,则需要卖家再申请一次。但需要注意的是，美国的BrandRegistration并不能完全保护加拿大和墨西哥,如果发现或者担心跟卖,还是建议在这两个国家进行品牌注册。
每个站点的退货率会算各自的站点，退货率应该不会影响其他的站点
今天的干货内容就到这里！
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
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