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最近，【空运运费】成为了货代朋友们的热议话题。
在疫情冲击下，国际航班是一减再减。大面积的停航，导致空运运费行情按小时波动涨价！
总的来说，大多货代物流商目前面临着来自两方面的压力：
一方面是现在国内的各大工厂相继复工，货物量逐渐上去了，陆续出现【爆仓】现象，既要防疫又要让仓库正常运作，仓库有些超负荷。
另一方面就是空运价格居高不下，抢不到舱位，成本也跟着上涨。
其实只要后者的问题能够得到缓解，也就意味着“货代人的春天”来了。
相信朋友们都很关心：航班减少、价格上涨的情况会持续到什么时候、影响到底是短期的还是长期的。
【货代参谋长】将根据目前的实际情况对后续国际空运市场进行分析，希望对大家有参考帮助~
01
复工迎来高潮，跨境电商将出现大量需求
目前，疫情相对来说进入了平稳期，各行各业的复工已迎来高潮。而大规模的企业复工将会对跨境电商产生大量需求。
疫情冲击，实体商业受挫，消费者害怕“面对面接触”的购物方式，互联网消费成为了人们优先选择的消费方式。
这将对跨境电商具有一定的推动作用，跨境线上消费需求也将进一步释放。
相信在逆势中增长的跨境电商也会对国际航空货运造成刺激，现在的航空紧张局面得到缓解也是指日可待。
02
国际航线相继恢复，提供运输保障
一方面，一些航空公司为使资金链不断裂，会暂时将客机转为货机，来缓解目前航空资源紧缺、空运成本不断上涨的紧迫局势。
另一方面，一些国际航线虽然没有完全恢复，但相对于之前的大面积停航已有好转。若航线持续恢复，将补充大量的市场供给短缺，为货代企业复工提供运输保障。
再者，现在国际油价下跌，一定程度上缓解了航空公司的燃油成本，空运价格后期也有望下降。
03
已有部分国家撤销了对我国邮件快件的限制
由于疫情的影响和国际航线的调减，先后有国家和地区对于寄往我国的国际邮件快件采取了一些管控措施。
国家邮政局市场监管司副司长侯延波表示，目前国家邮政局已经会同外交、民航等部门积极协调相关的国家邮政管理部门和万国邮联、亚太邮联等国际组织，主动发声，增强互信。
侯延波介绍，将采取中转航站、增开货运包机等一系列措施转运邮件快件，最大限度地维持国际寄递网络的畅通，全力推动跨境寄递业务的逐步恢复。
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