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2021-05-19 11:52:44
15
据Mark Lin获悉，全球主干航线综合准班率指数4月份继续下行，近80%的船晚到晚开，船期严重延误。

注意！美西港口拥堵进一步加剧，洛杉矶100多条船等泊，美西运价突破10000美元。

突发！美线一集装箱船机舱失火，APL、CMA、ONE等多家船公司共舱，货主注意留意延误情况。


供应链就像是一张非常复杂的网，任何节点的中断都可能产生连锁反应。



01
接近80%的船船期都不稳定，船期严重延误

在3月份短暂的止跌反弹后，全球主干航线综合准班率指数4月份继续下行，低至23.71%，较3月份减少2.40个百分点。

这是什么概念？接近80%的船船期都不稳定。



4月，在三大主干航线中，亚洲—欧洲航线到离港服务准班率排名由3月的第5位降至第9位，收发货服务准班率排名由3月的第6位降至第9位，分别为11.26%和22.25%。

苏伊士运河堵塞事件带来涟漪效应，欧洲港口船舶到港需求激增，港口拥堵加剧船期严重延误。



部分班轮公司通过跳港方式在候补港口卸下集装箱，并加快将空集装箱运回亚洲始发港。

4月，亚洲—美西航线港口拥堵情况有所缓解，到离港和收发货服务准班率分别为19.19%和20.36%，较3月份分别增加3.68个和减少0.25个百分点。

美国疫情有所反弹，在美国经济刺激政策的助推下，货运量激增，市场需求的强劲造成多方面的运输瓶颈，船舶待泊天数延长至10~12 天。



班轮公司&联盟准班率

需求旺盛、缺箱严重、港口拥堵已成市场新常态。

集装箱涌入欧洲主要港口，进港箱量超过出港箱量，物流供应链的紊乱导致班轮公司船期延误，严重影响集装箱船舶的运营效率。

由于劳资关系恶化，北美港口陆续发生卡车司机罢工事件，进一步加剧了港口拥堵和船期延误。

4月，全球14大班轮公司的准班率总体涨多跌少。

凭借在南美航线上的良好表现，万海航运到离港服务准班率继续居于首位，二三名分别是汉堡南美和赫伯罗特。



港口班轮准班率

北美港口持续拥堵和空箱回运不足一直未能得到有效缓解，2M 联盟决定推出一条新航线TP23，此外对现有的两条亚洲—美东航线TP17 和TP16 进行精简，以求缓解船期的延误。

4月，位列班期综合服务水平前三的分别为新加坡港、深圳港和香港港。





02
美西港口拥堵进一步加剧，运价突破10000美元

“运价正在变得疯狂” 、 “又破记录了” ……这是近期外贸以及货代人士最常挂在嘴边的话。

中美贸易回暖，中国发往美国海上集装箱大增46.5％，增至98万7834个，占亚洲运输量份额约6成。一箱难求、一舱难求再现！频频爆舱甩柜，运费飙涨！

创纪录！中国发往美国海上集装箱大增46.5％！

根据5月11日美国调查公司Descartes Datamyne发布的数据显示，今年4月份，亚洲发往美国的海上集装箱运输量较去年同期增长32.1％，增至165万6443个；运输量连续10个月增长，创往年4月单月历史新高纪录。



按地区来看，中国发往美国海上集装箱同比增长46.5％，增至98万7834个，占亚洲运输量份额约6成。

越南增长35.5％，

泰国增长13.9％，

日本也增长8.5％，

而印度增长76.4％，在10个主要国家和地区中增长率最高。

需要一提的是，作为中国第三大贸易伙伴，今年美国与中国的贸易增速明显高于其他贸易伙伴。2021年前4月中美贸易总值为1.44万亿元人民币，增长50.3％。其中，中国对美出口1.05万亿元，增长49.3％；自美进口3930.5亿元，增长53.3％。

海运集装箱价格疯涨，美西破10000美元

中美贸易火爆，美线的集装箱价格也一路飙涨。要知道，去年美东航线集装箱运价突破5000美元时，业界便已经一片哗然，如今，更是让大家跌破眼镜。



“今年4月开始，‘一箱难求’再度困扰我们。不仅5月预订不到集装箱，而且美西航线一个40尺集装箱索价10000美元，比去年年底涨了近一倍。工厂年初接的订单均等着出货。”一位卖家不禁直呼“太难了”。

海运价格为什么涨那么多？主要原因仍然是集装箱短缺、船只舱位紧张。

但多位货代指出，市场上价格那么贵，都是倒卖舱位倒出来的。有货代表示，现在美线舱位难抢，甚至出现了一个刷箱黄牛职业，刷一个集装箱的箱号佣金1000-2000不等。



事实上，不仅是美线，全球海上集装箱运费也在疯狂大涨，目前全球8成航线运价飞涨！业内人士分析，今年9月以前，集装箱海运价格很难下降。

美西港口拥堵进一步加剧，100多条船等泊

美西三大港口全面拥堵愈演愈烈。赫伯罗特已经宣布跳港奥克兰。



洛杉矶在港船数突破100，达到125条。黑压压一片。



奥克兰也无法独善其身。



包括Tacoma，也一样有拥堵的情况。



Mark Lin在此提醒：大家合理安排出货，提前通知安排订舱，近期和美国有贸易往来的货代货主们，实时关注物流情况。转发周知~



03
突发！美线NYK Delphinus集装船起火

ONE发布消息称，旗下一艘集装箱船“NYK Delphinus”号在5月14日发生火灾。



集装箱船“NYK Delphinus”号，IMO号码9337652，MMSI 636018222，建造于2007年，载重吨65950吨，容量4882 TEU，悬挂利比里亚旗。



据了解，据美国海岸警卫队报告，当地时间5月14日凌晨4时54分，该船在加州蒙特利海岸以西约50英里处机舱失火，火势很快得到控制。

美国海岸警卫队立即派遣两艘直升机以及一艘救援船前往现场。

所有船员都安全，货物没有损坏。

截至声明发出，船舶没有出现溢油现象。



事故发生之后，船舶将停靠在奥克兰港，等待美国当局完成船舶评估。



如果有搭载该船只的卖家需要及时与货代联系，了解货损以及船期延误的具体情况，以免或者减少更多的损失。

近日以星航运通知：鉴于最近频繁出现的锂电池爆炸事故，根据总部的最新通知，即刻起，从华南起步的，所有含锂电池的货物都将视为DG货物。

Mark Lin在这里也给相关卖家提了个醒，要及时询问货代自己货物的最新状态，以免因为突发状况措手不及。


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