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2021-05-12 18:05:13
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世卫组织5月11日发布新冠肺炎每周流行病学报告指出,印度发现的新冠变异毒株“B.1.617”已在44个国家出现,遍布全球六大区域。上周全球50%的新增确诊病例和30%的新增死亡病例来自印度,印度周边国家的情况也正引发担忧。

截至5月11日,全球流感数据共享平台“GISAID”收到的超过4500个序列显示,已有44个国家发现了感染新冠变异毒株“B.1.617”的病例,它们遍布世卫组织划分的全球六大区域。此外,世卫组织还收到另外5个国家的相关报告。


世卫组织目前已将在印度发现的新冠变异毒株“B.1.617”列为“引发忧虑”的变异病毒(variants of concern,VOCs)。该病毒有着更强的传播性,已在多个国家造成感染人数的快速增长。同时,该病毒也更加危险,一些初步的证据显示它有可能降低某些新冠治疗药物的效力,或者降低新冠疫苗的保护力度。

上述报告还指出,在截止5月9日的当周,全球新增确诊和死亡病例数略有下降,新增确诊病例超过550万例,新增死亡病例超过9万例。欧洲和东地中海区域的新增病例较此前一周有所减少,东南亚区域则连续9周呈现上升趋势,新增病例较此前一周增加6%。

在东南亚区域,95%的新增确诊病例和93%的新增死亡病例来自印度;上周全球50%的新增确诊病例和30%的新增死亡病例来自印度,印度周边国家的情况正在引发担忧。

图自世卫组织每周流行病学报告


 印度新增确诊连续20天超30万例 

根据印度卫生部5月11日公布的数据,过去24小时,印度新增新冠肺炎确诊病例329942例,单日新增确诊病例已经连续20天保持在30万例以上。截至11日,印度7天平均日增新冠肺炎确诊病例达到了最高纪录的390995例。


另外,过去24小时,印度新增死亡病例3876例。目前,印度累计确诊病例为22992517例,累计死亡病例为249992例。另外,据《印度时报》报道,华盛顿大学健康指标与评估研究所的最新模型预测,到8月1日,印度新冠肺炎死亡人数将可能达到100万人。


 印度煤炭进口大港维沙卡帕特南宣布不可抗力 

近日,鉴于疫情持续恶化,印度邦政府和区政府采取严厉封锁措施,其国内煤炭进口大港维沙卡帕特南(VISAKHAPATNAM)宣布不可抗力。

根据印度维沙卡帕特南商会发函表示:由于政府的封锁,维沙卡帕特南港将于2021年5月5日至2021年5月19日关闭日常经营活动,特此宣布并确认维沙卡帕特南港从2021年5月1日到2021年5月19日存在不可抗力的情况。


此前,距离印度首都新德里New Delhi最近的集装箱港口坎德拉(Kandla)港宣布:由于COVID-19病例突然激增,为阻止病毒感染链,坎德拉港的所有码头经营者已单方面决定从4月24日开始在周末关闭码头经营, 直至另行通知!

坎德拉(Kandla)是第一个宣布部分关闭码头运营的港口,但是鉴于目前印度接近失控的疫情状况,多位业内资深人士一致认为,接下来其他印度港口也很有可能陆续被疫情逼停!


这次印度主动宣布不可抗力,是因为疫情暴发导致了港口被政府封锁,日常经营活动被停止,由此可能造成很多针对港口方的索赔。

比如进出口各方对码头工人停工的索赔,对于清关代理的索赔,还有对于在码头的滞期延误之索赔。很多印度港口都是私人所有,不及国有的港口对索赔的豁免与抗辩能力,于是便宣布不可抗力,以触发港口操作协议中的不可抗力条款,保护自己免受各项索赔。

港口宣布不可抗力后就彻底停工了吗?未必。
即使被封锁并宣布不可抗力,港口依然会保留一些基本的操作,比如货运的转运。正如上述所说,宣布不可抗力主要是起到免除法律责任的作用。


印度政府其实是鼓励被要求封锁的港口宣布不可抗力的。去年就已有过政府建议港口宣布的先例。

去年3月,印度港口也曾因疫情原因宣布不可抗力。印度港口在当时的声明中强调,封锁措施将导致人员和物资进出的空前限制,港口一定程度上无法履行合同规定的义务。港口对此次事件相关的任何赔偿,损害,以及费用等概不负责。

在此期间,船舶滞期并无限制,但合同中所保证的卸货率以及其他港口服务不适用于此。港口运营的恢复将遵从中央政府和邦政府的进一步指示。

后续,可能会有更多港口相继宣布不可抗力。

相对的,那些受印度港口封锁而产生损失的贸易商以及承运人们,也就不能索赔这些印度港口了。



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