在线汽配市场需求涌现！Newegg宣布推出汽配品类
这个五一假期，亚马逊的一轮神操作，已带给卖家不小的“惊喜”，现在假期结束了，“大礼”也结束了吧？错了！很多东西才刚刚开始！
近日，亚马逊官网重申一项政策：5月4日起，亚马逊首次扫描退货新功能正式生效！对于即将发生的强制自动退款，卖家十分悲观，纷纷表示，新一轮“渡劫”要来了！
而且，不少卖家发现，亚马逊库存数量出现动态限制！上周库存还是足量的，现在却被限制发货，更有甚者，即便货已在路上，却收到红色警告即将超限，补货难度直线上升！
大家还没从大面积地址验证，FBA轻小商品新规中回过神来，又要面对新的变化，今年的跨境圈可谓一波未平，一波又起！
新功能生效，卖家或面临强制自动退款
亚马逊曾于较早前发布通告：卖家自配送商品退货即将启用首次扫描退款(RFS)。
具体规则是：2021年5月4日起，亚马逊将面向所有使用预付费退货标签计划的卖家推出“首次扫描退款”(RFS)功能。只要是通过亚马逊“预付费退货标签计划”退货的商品,都将自动支持首次扫描退款。
而近日，亚马逊官方又发通告，重申一遍这项政策：
据悉，新的退款功能带有强制性，如果买家在对退货进行投件或发回操作时使用了亚马逊预付费退货标签，将会在承运人首次扫描完成后收到退款。在这种情况下，卖家无需在两个工作日内紧急处理退款。对于使用“首次扫描退款”功能处理的所有退款，卖家仍会收到亚马逊发出的退款通知邮件。
其实使用FBA的卖家，此前已在使用这项功能，因此，这一新政策，主要针对的是自配送商品的卖家。
对于这种强制纳入政策范围的做法，很多自配送商品的卖家表示不满。他们担心，实行强制自动退款，遇到退货欺诈，卖家自身权益难以得到保障。
对此亚马逊表示，如果卖家因买家过失而收到已残损或存在重大差异的退货商品,只要退款是通过“首次扫描退款”功能发放的,就可以申请SAFE-T赔偿。
但不少卖家还是心存焦虑。有人表示，这是他在亚马逊10年里见过的最可怕的变化。因为SAFE-T索赔将会飙升，数额会变得很大，因此卖家的索赔恐怕难以得到支付。他还说，目前已经在其他平台上架了listing，原因是不能在listing被抑制之前更快地补充库存。
也有人对此提出疑问：既然官方规定，对于在运输途中丢失或损坏的物品，卖方将可直接向承运人提出索赔，以获得赔偿。如果自己不是记录上的发货人，又该如何操作？亚马逊会为每批货物全额投保吗？
其实，在国内，一些电商平台早已推出极速退款功能，因为这有助于提高买家的购物体验。亚马逊实行这项政策，也是契合整个电商大环境的发展。只不过，服务的优化，需要卖家以更大的付出来支撑。
亚马逊库存限制再度更新？
五一小长假刚结束不久，部分卖家亚马逊库存限制又出状况了！继上一轮库存限制之后，这次的库存数量动态限制更令人无语！
有的人上周库存还是足量，现在竟然被限制发货；有的人创建了发货计划，货在路上了，红色警告来了，显示库存即将超限。
谜一般的操作，让大量卖家直接懵掉了！先不说直接限制发货的作用在哪，这库存限制更新得也太神速了吧？而且动态限制有很多不确定性，难道以后每周会更新一次？
然而，在很多人迷惑不解的时候，一部分卖家却乐坏了！因为有的人假期回来后，库容增加了好几千，也有人节前还想找海外仓，结果这两天库容一下子翻倍了！
为什么会有如此大的反差呢？行业人士称，这可能和卖家自身的销售情况有关。
有些库容得到扩充的卖家，近期销量不错，有几个产品卖得相当好。而且，在不少卖家称销售严重下滑的时候，这些人也没有受多大影响，销售量照样保持增长，甚至有的人还实现订单创新高。
由此可见，亚马逊的政策调整，是为了把更多的库容，留给销量好的产品，改善滞销品长期占用仓库的情况，以便更好地实现销量增长。
亚马逊本次在更新了政策之后也提到，在存储类型级别设置进货限制，从而为卖家管理货运提供更大的灵活性。
其实，在库存政策更新之后，有不少卖家已调整策略，努力跟上变化。他们不断提高动销业绩，以获得足够的库容。
也有老卖家指出，库存更新，其实也没想象中那么可怕。这只是平台为了筛选好产品而采用的一种策略。平台不会刻意限制发货。之前铺货的模式，确实已不适合一些卖家。对他们来说，削减SKU数量，打造精品，反而更有利于店铺的发展。从这个角度看，政策的实施并非坏事。
可以说，亚马逊这波调整，是为了实现“高质量发展”。作为卖家，只有紧跟形势，不断优化店铺运营战略，为顾客提供更好的产品和服务，方能走得更高更远。
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