Amy聊跨境：卖家必备！日本JCT解读之如何在亚马逊后台设置商品含税价格？
由于中国空运出口疲软，亚太区很多货机运力从中国转移至其他国家，导致亚太其他国家的运力也呈现过剩状态，价格竞争激烈，整体运力仍供大于求。
预期十月份进入国庆长假会对市场带来不确定因素，但整个亚太出口市场整体相对平静
进口计划运力仍在增加，但由于出口需求疲软，因此会导致短期内进口航班有取消的情况发生。
图片来源于网络运力稳定，需求疲软。随着欧洲假期结束，机场操作情况已经恢复正常。电子产品上新，需求略有上涨，并未对市场造成过多的影响。
运力稳定，需求疲软。和欧洲的情况类似。
电子新品的发布季到来，实际上对市场的影响比预期要小。
全球范围内只有亚太区的进口和出口均呈下降趋势，其中中国和日本的出口需求下降最为明显
香港：跨境卡车运转恢复正常
上海：近期多发的台风暂时未对空运操作和航班运行带来大的影响，但本周登陆的台风“梅花”或将导致航班取消
成都/深圳：部分地区持续封控，目前对空运操作的影响可控（航班大部分正常）
北京：进口货物取消静置10天的规定
图片来源于网络中国：近期中国出口集装箱运输市场表现较为低迷，运输需求缺乏增长动力，本周远洋航线市场运价持续下调走势。发布于9月9日的最近一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)跌至2,562.12点，较前一周下跌了285.5点，跌幅达到10%；而在此前一周，该指数已下跌了9.7%
供需基本面较为疲软，导致市场即期价格继续下跌，美西基本港下滑将尤为显著，不排除在3000USD下方运行。空班或者延误将是船公司的常态动作。舱位和箱源供大于求，码头拥堵和内陆的运输状况并没有大的改善。
南美西线有2班停航，运力减少，影响有限。10月份会有更多航司会增加空班的计划。南美市场货物储量充足，订单减少或者延期。舱位供大于求。即期价格继续下跌，预计第四季度货量会进一步下跌。
9月份整体出口货量持续低迷，舱位和空箱供大于求。即期价格不断冲击合约价。预计第四季度货量会进一步下跌，导致欧洲主要港口拥堵情况有明显的好转。欧洲航线停航的运力有机会占到总体欧洲线的30%或者以上。
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