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小编发现西方那边又罢工了...
4月10日，海事雇主协会(MEA)以3月份成交量下降11%为由，暂停为码头工人提供有保障的基本工资，而是按实际工作时间进行补偿。
最为回应，4月13日起，码头工会取消一切加班和培训活动，并自4月17日起，不再在周末轮班工作。
而现在，加拿大蒙特利尔港码头工人协会在发出72小时通知后，计划于当地时间周一（4月26日）早上7点开始无限期罢工。
海运费再次大涨
海运费再次大涨
根据宁波出口集装箱运价指数来看，4月23日综合指数2409.84，比上期上涨2.78%。
根据上海航运交易所给的数据显示，4月23日上海集装箱运价指数2979.76，比上期上涨146.34。
北美航线，上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率仍接近满载水平，航线运价总体保持在高位。
不少货代抱怨：
“目前舱位预订和运价难以维持，变化非常快。”
“即使接受了预订，也经常遭遇集装箱短缺问题，需要从其他港口采购集装箱，还需要付出额外的费用。”
更让人头疼的就是船司服务水平的下降，船期时效不稳定、甩柜、延期等等。
美国咨询公司Jon Monroe Consulting创始人Monroe表示，亚洲出口市场已经崩溃：“一些船公司要求你每周向他们发送订舱建议，然后他们会在开船前7至10天告知你是否接受这些建议。”
“不管你提前多久预订；都可能在最后一刻被取消，而你对此无能为力。”
2M调整跨太地区多条航线
马士基发布公告表示，由于北美港口持续拥堵，导致其公司的跨太航线船期在2021年发生了严重延误。
为了应对跨太地区的航运形势，2M联盟决定，调整10条跨太航线的相关航次，本次调整涉及到了青岛、宁波、盐田、南沙、厦门、香港等多个中国港口，调整也将从今年5月起开始实施。
因此，MSC正在引入自己的新服务，该服务将使头顿和盐田，直通查尔斯顿，萨凡纳和纽约，并于2021年5月22日从越南启航。
MSC更新后主要包括美国服务：香港–南沙–盐田–头顿–新加坡–纽约–萨凡纳–迈阿密–自由港–丹戎贝
拉帕斯和翡翠服务：厦门–盐田–上海–釜山–克里斯托瓦尔–萨凡纳–诺福克–纽约–新加坡。
最近的物流行情大家心里都跟明镜似的，小编就不多说什么啦。就只提醒一下大家目前2M的TP6/Pearl、TP10/Amberjack、TP88/Pelican等跨太航线，暂时不受影响。走海运的卖家们需要及时更新物流安排，避免被本次调整影响。
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