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据港媒报道，4月11日5时08分，香港国际机场停机坪内一停泊位上的货物在装机前突发起火。
不过好在货物是在飞机没起飞之前着火的，要是飞机起飞后着火，后果就难以想象了。
因此事故发生后，香港货运也紧急发布了通知。
小编在这里也要提醒大家一句：出口货物一定要如实申报，把控好产品品质和安全风险，切勿瞒报谎报。尤其是带电磁类的产品务必主动申报，避免事故的发生。
而经过这件事情，香港一定会严查货物申报问题，卖家们千万不要去冲货了。
并且着火的事情，可能会对现在机场的货物进行重新检查，一旦查验就影响了时效，如此一来航空公司的新一轮涨价有可能又要开始了。
出航空公司外，不少货代公司也对这件事情非常重视，明确表明如果货物里出现电池、香烟等违禁品最低出发1万元/票。
最近真是多事之春。根据搜航网提供的资料，一艘载有中国出口货物的集装箱船“INTERASIA CATALYST”在航行中突发集装箱着火事件。
INTERASIA CATALYST目前服务于东南亚印巴线，国内挂靠的港口有青岛，上海，宁波，汕头、深圳蛇口港和香港，预计于4月16日抵达印度Nhava Sheva港。
因此有货主很担心自己在船上的货：“这个周末又不平静了，自己有从上海3月23日出发的货，希望不要波及到自己的货，只是单纯货物船期延误。”
对于起火的原因，有物流商分析，可能是危险品、易燃物品瞒报导致的，所以瞒报危险品的货代要注意了，一不小心可能酿成大祸。
据专业人士的预测，船方有可能在不久后宣布共同海损，共同海损的意思是，是指在同一海上航程中,当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度。
简单来说，货物利益方要和船东一起承担责任，就可能会出现提货先要给钱的情况。
小编可以理解，现在运费一直维持高价，再加上同一航线危险货品集装箱海运价格几乎是普货的两倍不止，再加上每个国家对危险品的界定会有些许的差别，因此有些卖家就想钻这个漏洞。
不过联宇物流一直强调合规出海，我们也会对入库的货物进行抽查，严惩瞒报漏报谎报行为，为大家的货物负责。
大家想想，Ever Given的理赔还没有尘埃落定，INTERASIA CATALYST及装船就甚嚣尘上。以前可能几年才会出现的一次共同海损，现在可能1年就会发生2次，这对于常年在出货的卖家来说，实在不是什么好事。
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