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船舶聚集港口拥堵延误
苏伊士运河危机之后，未来数周或数月欧洲港口面临一个关键风险：“船舶聚集”，即船舶偏离预定到港计划，最后导致聚集到港，造成港口拥堵。
船舶可能会面临数周的陆上作业中断，而托运人将面临进一步的进口延误和出口的暂时停滞。另外，多家船公司已暂停了红海航线部分港口的订舱。
同时，延误和未来船期安排的不确定性，已经促使承运人向亚洲出口商提供从4月中旬到5月中旬一些取消航行的建议。
欧洲多个国家继续爆仓严重
德国地区的DTM2和WRO5、KTW1、WRO1这几个仓库比较难预约；英国地区的BHX4仓库上架非常慢，LBA2仓库也出现拒收的情况。
英国DPD仓库堆积了数万个亚马逊包裹无法派送，几百辆货车积压，DPD目前已经暂停英国境内的提取服务。除此之外，比利时、荷兰等地也爆仓严重，运力短缺，时效延误。
目前亚马逊爆仓，现在亚马逊工作人员人手不足，货物派送进仓后也会有延迟上架的情况。
造成此次大面积爆仓的主要原因是欧洲第三波疫情的爆发。近期，欧洲疫情出现第三波蔓延，法国、英国、德国和意大利等多个国家再次实施封锁。
近来欧洲的物流情况并不乐观，疫情、拥堵和罢工等多重打击，让欧洲面临大面积爆仓挑战，头程拥堵尾程告急，短期之内时效受到严重影响。
美线舱位紧张排到4月底
这是近几月停泊在洛杉矶、长滩港等待卸货的集装箱船数量统计。
近几月停泊在洛杉矶和长滩等待卸货的集装箱船越来越多，大量的船只无法靠泊作业，海运时效也越来越渺茫。
美线海运现在情况严重紧张，直航纽约的航班几乎全线爆飞，舱位紧张已经排到了4月底。
据悉，美森快船现在一柜难求，已超去年年底最高峰时期；以星快船的舱位也因美森缺柜而变得异常紧张；普货的船期变化过大，目的港迟迟无法靠泊作业，让海运时效变得更加难以预计。
清关查验率提高
清关方面西海岸的查验率较高，请注意货物清单的完整。另外，美国消费品安全协会CPSC从2021/03/22开始改革，如有相关产品请提前准备好相关文件比如CPC检测报告、认证等等，以备目的港海关审查。
品名大致涉及如下：
儿童产品(相关玩具、衣物、装饰、家具等），烟火，流体，预制墙，床垫，自行车头盔，发动机，电池，吹风机，充电线，自行车，婴儿车，节日灯，点火器，地毯，炉，围巾领带，其他潜在易燃成人衣物配件等。
欧盟27国将实施新规，亚马逊代收代缴VAT 部分亚马逊卖家收到了一封题为“2021年7月1日起欧盟电子商务增值税变更须知”的邮件。亚马逊在邮件中表示，自2021年7月1日起，27个欧盟国家/地区将对电子商务销售实施新的增值税规则，这会对卖家通过亚马逊等在线商城向欧盟消费者销售商品产生影响。 邮件提到的重要变更内容包括，自2021年7月1日起： 1、在这些情形中，亚马逊需要针对卖家在平台的B2C商品销售收取和代缴增值税： 1）商品从欧盟地址发往欧盟买家， 但您(销售伙伴)的公司注册地址不在欧盟境内； 2）商品从非欧盟地址直接发往欧盟买家，且货件价值不超过€150，这些货件需遵守特定的报关和贴标要求。 2、价值不超过€22的进口小包裹不再免除增值税。自2021年7月1日起，所有进口电子商务包裹无论价值多少均需缴纳增值税。 3、 欧盟境内远程销售的现有起征额将弃用，新起征额为€10000，适用于欧盟全境。这不适用于在您公司注册地址所在国家/地区境外进行的销售，也不适用于亚马逊需要收取和代缴增值税的销售。 4、欧盟将推出名为“Union One Stop Shop” (“Union-OSS”)的可选增值税申报程序。借助这一简化的申报程序，公司注册地址在欧盟境内的销售伙伴可以在其所在成员国为其在欧盟全境进行的远程销售统一申报增值税。 这些变更不会影响向欧盟B2B买家销售或配送商品，在此类销售中，欧盟地区当前的增值税申报要求将继续适用。卖家仍需符合其持有库存的欧盟国家/地区的增值税注册要求。
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