海归精英如何打造跨境大卖家：傲基（下）
2021-03-19 18:09:26
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铁子们晚上好！大家盼星星盼月亮终于盼来了运费下跌的好消息！
根据FBX的最新日指数显示，亚洲至美国西海岸的3月15日的即期运价从前一天的4565美元/FTU一夜之间暴跌至3948美元/FTU，降幅达617美元。
FBX日指数暂时不能说明什么问题，也可能是一种趋势吧。根据FBX上周的周指数显示还上涨4％，至每40英尺4550美元，而东海岸港口的运费下降2.8％，至每40英尺5499美元。
尽管运费下降了一些，但与去年同期相比，到美国的西海岸和东海岸运价分别提高了244％和116％，运费还是维持在一个相对较高的水平。
再加上美国疫情近期得到一定缓解，以及美国发的1.9万亿美元救济金到账，4月4日美国又将迎来仅次于圣诞节的节日——复活节，美国的线上消费需求激增，港口又将出现一波到货潮，货量进一步增加，可能给本就拥堵不堪的港口雪上加霜。鉴于贸易的强劲需求，运费下降只是暂时的。
现在的美国港口到底处于什么状态呢？相对前段时间来说，大体上或有些许的缓解，圣佩罗湾等待船只减少了一部分。
但船期延误带来的运力不足问题依然存在，港口拥堵和集装箱周转不畅依然未现明显缓解迹象，困境依旧。航线舱位利用率接近满载水平，美东部分航次舱位紧张。
▲洛杉矶signal平台最近三周货量预测
▲洛杉矶signal平台货量曲线图
Freightos研究负责人Judah Levine说：“尽管运价正在下降，但仍将在一段时间内保持很高的水平。”
“由于美国零售库存水平仍然很低，将库存恢复到正常水平可能需要到年底。”
部分内容来源于：海运网
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