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2M联盟航线更改
不在挂靠美西港口
因为美西塞港的原因，为了提高远东至欧洲航线船期的可靠性，2M联盟合作伙伴马士基(Maersk)和地中海航运(MSC)正采取措施将通过调整两条跨太平洋航线避开拥堵的美国西海岸港口。
马士基宣布，从本周起将其AE1和AE6服务从跨太平洋网络中剥离出来，以实现更精简的环线，减少港口延误的风险。
即“AE1/Shogun”和“AE6/Lion”环线将转向北欧，而不再驶往美国。
详细航线：
AE1修改前：Yokohama – Shanghai – Xiamen – Tanjung Pelepas – Colombo – Felixstowe – Rotterdam – Bremerhaven – Port Tangiers - Salalah – Vung Tau - Hong Kong – Yantian – Xiamen – Los Angeles - Yokohama
AE1修改后：Shanghai – Xiamen – Tanjung Pelepas – Colombo – Felixstowe – Rotterdam – Bremerhaven – Port Tangiers - Salalah - Hong Kong – Shanghai
AE6 修改前：Busan – Ningbo – Yantian – Tanjung Pelepas – Sines – Antwerp – Le Havre - Felixstowe – Algeciras - Singapore – Laem Chabang - Nansha – Yantian – Long Beach – Oakland - Busan
AE6 修改后：Ningbo – Yantian – Tanjung Pelepas – Sines – Antwerp – Le Havre - Felixstowe – Algeciras - Singapore – Laem Chabang - Yantian – Ningbo
除此之外，为了调整服务网络，2M表示将在下周取消从亚洲前往北欧的AE55 / Griffin服务的航行。
原计划AE55航线第11周挂靠的鹿特丹港，将由AE5和AE6航线替代，安特卫普港将由AE6航线替代，费里斯托港将由AE1和AE7航线替代。
北美港罢工预警！
最新消息！加拿大东部最大港口--蒙特利尔港的码头工人将于本月3月21日开始罢工，这可能进一步扰乱已经因全球集装箱短缺而受阻的航运业。
代表蒙特利尔港口码头工人的工会和海事雇主协会(MEA)之间的合同谈判遇到了障碍。他们已于3月10日被传唤与调解人会晤，但是罢工休战协议的有效期是到3月21日。
如果3月21日合同谈判无法达成一致，码头工人将在这个2020年货物和大宗商品吞吐量为3,500万吨的港口举行罢工。
去年该港口处理了160多万个集装箱，多为中小型企业依赖集装箱运输货物，如食品和纺织品。
如果美国疫情增长速度难以控制，洛杉矶和长滩这两个港口的船舶瓶颈有可能恶化，码头工人的重要性得到了体现。若在北美西海岸出现的这种僵局，会对经济造成负面影响，并导致交付延误。
全球最大的集装箱航运公司之一赫伯罗特（Hapag Lloyd）在给客户的一封电子邮件中表示，该公司正鼓励客户在3月21日休战期限之前寻找替代蒙特利尔的运输方式，并准备在可能的情况下改变货物的运输路线。
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