在国际货物运输中，常常会出现这样或者那样的风险。这些风险很容易造成货物的损失，是货主最为头疼的一个问题。要想避免这些风险对自己的货物运输造成损失，最好的方法就是给货物购买一份国际物流货运保险。今天，Mark Lin就这些险种，保费计算以及免责说明一一为大家进行介绍。国际货物运输保险，是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。外贸货物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。国际货物运输保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包保险。国际贸易运输保险程序有时一批货物的运输全过程使用两种或两种以上的运输工具，这时，往往以货运全过程中主要的运输工具来确定投保何种国际贸易运输保险种类。不论您选择的运输方式是什么，传统的承运人担负的责任是有限的，而且通常是以重量计算。在运输过程中如货物丢失或者扣关，按RMB40/KG赔偿。已交UPS后丢失的不退运费,按申报价值赔偿(最高不超100USD/票)。按照重量赔偿，是的，你没有看错，至于快递公司的不超过100USD/票，你可以认为是霸王条款，但其实这是有事实的法律依据。无论是蒙特利尔公约还是海牙法则，承运人承担的都是有限责任。尽管您的运输合同受到国际法则，地方法规及一些运输规则的保护，但由于一般免责条款的存在，作为托运人，您实际能得倒的赔偿还是有限的。
基本险包括三种险别，责任范围由小到大依次为：平安险、水渍险、一切险。 1、平安险(Free from Particular Average，简写为F.P.A) 平安险的承保范围，包括除了由自然灾害造成的单独海损以外的海上风险所造成的一切损失和费用。具体包括： (1)下列自然灾害造成的整批货物的全损或推定全损： 搁浅、触礁、沉没、互撞、与流水或其他物体碰撞、失火、爆炸等。 避难港、中途港由卸货、存仓以及运送货物产生的特别费用。 2、水渍险(With Average,简写为W.A.) ： 水渍险的承保范围，包括海上风险所造成的一切损失和费用。即在平安险的基础上，加上自然灾害造成的单独海损。 一切险的承保范围，包括水渍险的所有责任，还包括由一般外来风险所造成的损失。 国际物流货运保险二：附加险(又可为分一般附加险和特别附加险) 1、一般附加险(General Addition Risk) 一般附加险亦称普通附加险，承保一般外来原因引起的货物损失，一般附加险中主要包括偷窃、提货不着险，淡水雨淋险，短量险，混杂、沾污险，渗漏险，碰损、破碎险，串味险，受潮受热险，钩损险，包装破裂险，锈损险等险种。 2、特殊附加险(Special Addition Risk) 特殊附加险一般是独立计算的，不包括在一切险范围中，具体包括八个险种，它们分别是：交货不到险，进口关税险，舱面险，拒收险，黄曲霉素险，出口货物到香港(包括九龙)或澳门存火险责任扩展条款以及海运货物战争险，罢工险。 3、在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。 4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所造成的损失和费用。 5、属于海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
出口
在国际贸易中广泛采用的装运港交货一般有三种价格：离岸价（船上交货价，即FOB价）；成本加运费价（即CFR价）；到岸价（包括成本加运费加保险费，即CIF价）。一般来说，各国保险法及国际贸易惯例一般够规定出口货物运输保险的保险金额在CIF货价基础上适当加成，加成率一般是10%，也可以与被保险人约定不同的加成率，但一般不超过30%。保险金额=CIF货价*（1+加成率）。如果是CFR报价，则应折算成CIF价，CIF=CFR/[1—（1+加成率）*保险费率]；如果是FOB报价，则需先在FOB价中加入运费，变成CFR后，再折算成CIF价。
进口
保险金额以进口货物的CIF价格为准，若要加成投保，可以加成10%为宜。若按CFR或FOB条件进口，则按特约保险费率和平均运费率直接计算保险金额。按CFR进口时：保险金额=CFR价格*（1+特约保险费率）；按FOB进口时：保险金额=FOB价格*（1+平均运费率+特约保险费率）。
以上就是国际物流货运保险中的一些险种和免除责任解释，还有保险的保费计算，希望能对各位进出口商的货物运输有所帮助。要想成功进行货物运输，最好的办法还是根据自己的实际情况，为自己的货物买一份保险。
