自本月初东南亚国家缅甸发生政变以来，不断发酵的全国性大游行已在该国拉开序幕，导致多个城市交通陷入瘫痪，港口班轮业务被中断。
日前缅甸爆发数十万人的大游行，而在2021年2月22日，在日期上有5个2，又爆发了所谓“22222”大游行，游行人数至少数十万，已经达到了万人空巷的地步。当天上午开始，缅甸内比都、仰光、曼德勒、掸邦、伊洛瓦底、克伦邦、克钦邦等多个省邦的群众走上各地城区的街头游行，高举旗帜和标语，各条道路汇聚人群，成了人的海洋。
缅甸长途货运代理协会负责人称，由于缅甸举行全国性大规模示威活动，2月22日，仰光到各个地区的货车都暂停运营，同样的，各个地区内的货车也暂停运营，不能到仰光。根据货车司机和车主的决定，货车物流运输行业暂停运营。由于缅甸持续的社会动荡扰乱了该国港口的班轮业务，造成服务中断和延误。随着缅甸政治局势的恶化，德国集装箱运输公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）已宣布暂时中止缅甸的货运预订。据该航运公司称，缅甸每天不断的抗议活动极大地破坏了该国的港口和物流业务。 Hapag-Lloyd在给客户的通知中说：“从操作上说，缅甸的码头已经接近满负荷运转，支线运输服务也很有限，道路运输受到限制，而且许多工厂和仓库都在依靠基本劳动力来工作。”对于那些已经在水上运输的货物，赫伯罗特将按计划交付，但预计会有所延迟。该公司补充说：“我们每天都在密切监视情况，一旦情况改善，我们将及时更新所有情况。”
其他航运公司正在评估他们在缅甸的情况。马士基的发言人表示：“虽然港口的运营状况持续恶化，但我们目前仍继续接受进入缅甸的预订。我们会不断评估局势。”法国集装箱运输公司达飞轮船暂时停止支付缅甸的运费。CMA CGM在通知中说：“由于缅甸目前的局势，我们将暂时停止缅甸境内的运费支付，并将鼓励客户立即在海外结算运费。”
据悉，加拿大的蒙特利尔港将再次发生罢工，托运人将开始做出其他路线安排。行业组织警告说，新一轮的罢工行动将严重损害供应链和加拿大经济。利益相关者担心，该港口的罢工最早可能在下个月底发生，届时代表码头工人的海事雇主协会(Maritime Employers Association)和加拿大公共雇员工会(Canadian Union of Public Employees)之间的休战协议将到期。2月16日，工会通知其成员，合同谈判已中止，并为60天的罢工任务进行了投票准备。自该港口的劳务合同于2018年底到期以来，双方一直处于争执状态。去年夏天，对峙升级为劳工行动，该港口的大部分业务瘫痪，导致严重中断了供应链，并耗时两个月进行理清。货主和物流提供商都急于阻止新一轮的罢工。加拿大国际货运代理协会（CIFFA）警告说，这将对蒙特利尔，魁北克和整个加拿大经济构成严重威胁。CIFFA执行董事Bruce Rodgers表示：“我们仍未完全从去年8月的港口罢工中恢复过来，根据加拿大统计局的数据，那次罢工使批发商蒙受了6亿加元（合4.75亿美元）的销售损失。再来一次罢工确实将使加拿大经济陷入困境。”他指出，一些托运人和收货人已经采取行动将货物转移到其他港口。一些公司计划通过哈利法克斯港和温哥华港进行运输。据悉，有迹象表明，美国东海岸的一些港口可能用于运送部分运往蒙特利尔的货物，但全球物流公司Rutherford Global Logistics的总经理Karl-Heinz Legler对此表示怀疑。他说，在新冠肺炎时代，通过美国运输非常麻烦。
他补充说，在两国边界两侧的替代港口，铁路车辆的可用性将是一个难题。“万一蒙特利尔出现问题，您还没有准备好数千节车厢。”Legler认为，替代路线将无法满足需求，并警告说：“如果罢工继续进行，我们将看到非常严重的延误和业务损失。”迄今为止，总部位于蒙特利尔的物流提供商AGO Transportation一直避免通过其他通道运输货物。其采购部销售与运营高级总监Michelle McCaughan说:“上次的罢工被证明是一场灾难。我们的货物在哈利法克斯停了两个月，最后被放回到开往蒙特利尔的船上，因为这比等待铁路快。”他说：“除非航运公司重新安排船只的路线，否则这种情况我们将无法控制。客户此时尚未要求重新安排集装箱的路线。”Legler希望能够避免罢工。他指出，去年联邦政府拒绝了重返工作干预的呼吁，但这次可能会介入。
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