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2021-01-27 10:38:31

“Better, not Bigger” 战略

UPS已达成最终协议，以8亿美元的价格将UPS Freight出售给TFI International Inc.（纽约证券交易所和TSX：TFII）。

UPS称其正在退出国内卡车运输市场，专注于飞速发展的小包交付业务。

UPS首席执行官CarolTomé说：“我们为TFI International Inc.的一部分，为UPS和UPS Freight创造的未来以及机遇感到兴奋。” “该协议使UPS可以更加专注于为我们的客户带来最大价值的业务核心部分。”

出售UPS Freight的决定是在对UPS产品组合进行了全面评估之后做出的，并且符合公司““better, not bigger”的战略定位。

UPS和TFI International也将就UPS Freight达成一项为期五年的协议，以继续利用UPS的国内包裹网络完成货运。

该交易有待惯例成交条件和监管部门的批准，预计将在2021年第二季度完成。UPS预计将在其合并收益表中确认约5亿美元的非现金，税前减损费用

UPS Freight拥有超过85年的运营历史，是美国最大的LTL承运商之一，提供所有区域和长途解决方案，并为所有LTL货运提供按时交付保证。

高盛公司（Goldman Sachs＆Co. LLC）担任财务顾问，金斯伯丁（King＆Spalding LLP）担任UPS的法律顾问

UPS于2005年以12.5亿美元收购Overnite Corp.，进军卡车市场，这是有史以来最大的收购。该公司表示，在评估其投资组合后决定出售该业务，从而使其能够偿还长期债务。

这家交付巨头表示，它将保留历史退休金资产和负债，而交易结束后获得的退休金福利将由TFI负责。在冠状病毒大流行期间，UPS和竞争对手FedEx面临着运输量的巨大增长，因为消费者订购了从必需品到所有产品，如牙膏和厕纸，再到大件物品，再到家庭办公室和户外游乐设备。承运人提高了运费，并增加了新的附加费以抵消较高的成本，但对减缓在线购买的需求影响不大。

研究公司SJ Consulting Group Inc.总裁Satish Jindel说：“随着越来越多的包裹进入B2C，将货物与包裹捆绑在一起的重要性越来越小。UPS的货物“主要是工业和制造业”。

UPS Freight是美国零担市场收入第六大的物流服务公司，仅次于FedEx Corp.的FedEx Freight部门和Old Dominion Freight Line Inc.。根据UPS的数据，UPS Freight在2020年的收入估计为31.5亿美元，比2019年略有下降。TFI拥有卡车，零担和物流业务，2019年的收入约为41亿美元。

此次收购使UPS的竞争对手联邦快递（FedEx Freight部门的营业利润率比UPS Freight更好）成为最大的主要包裹托运人，其货运量少于卡车。

Teamsters工会代表约11,000名UPS货运工人，他们于2018年底批准了与该公司的五年合同。