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来源丨中东跨境电商汇
海湾合作委员会地区的物流业在经历了去年因疫情而造成的一些暂时性中断后，有望在2021年迎来一个光明的未来。行业专家和分析师在引用弗罗斯特和沙利文最新报告时说，由于基础设施发展，电子商务的繁荣和跨境贸易的增加，该地区的物流业将在未来五年保持稳定的增长趋势。
“由于非石油部门对GDP的贡献不断增加，基础设施发展，自由贸易区的兴起，工业园区以及该地区贸易合作的增强，海湾合作委员会物流业正在迅速发展。Frost and Sullivan报告称，预计该行业将在2020年至2025年之间增长4.3％。”报告说，该地区各国政府已采取政策措施，通过加强经济多样化举措、税收改革、改善投资环境、增加对粮食安全的投资并鼓励私营部门参与来减少对石油出口的依赖。
除此之外，与新冠病毒相关的规定例如封锁、旅行限制和通关放慢等因素，在2020年上半年造成了显着的放缓。但是，数字化转型计划将在物流业的增长中发挥关键作用在该区域。因为随着当地政府专注于数字化和知识经济领域的不断增长，预计将推出由人工智能和网络安全相关的多项举措支持的5G服务，将有助于物流生态系统的转型。
中东地区在洲际贸易中的地理位置促进了其对发展国内和过境商品物流枢纽的关注。该地区各国政府高度重视自由贸易区的发展，以增加跨境贸易和电子商务。
由于消费者向电子商务转移，并且主要重点转向该地区电子商务区的发展，发给电子商务部门的许可证数量正在增加，迪拜商业城的发展支持全球和区域品牌扩大其在海湾地区的电子商务贸易。
阿联酋DHL Express经理Geoff Walsh说，阿联酋的物流业非常庞大，约占阿联酋GDP的13％。“随着我们距离2021年迪拜世博会越来越近，并且随着阿联酋2030年工业计划的实施，物流和供应链领域有望进一步加强。我们对这个行业的增长潜力非常乐观，我们预计这将主要由电子商务活动驱动。”
海湾合作委员会各国政府将继续关注物流基础设施的发展，以在未来几年维持经济增长。据估计，阿联酋的物流业规模为2200亿迪拉姆，这得益于出色的基础设施，技术进步和有利的政府政策，有望带动该地区的增长。
阿联酋哈利法港、阿曼杜克姆港、沙特阿拉伯吉赞港和科威特Mubaral Al Kabeer港的港口基础设施开发项目有望改善区域连通性。沙特港务局启动的吉达港Al Khomra物流区将成为该地区最大的综合物流区之一。
金融家兼企业家Shailesh Dash表示，尽管健康危机和其他前所未有的事件笼罩了2020年的大部分时间，但阿联酋的物流业有望在近期实现巨大增长。疫情危机以及随之而来的电子商务在居家隔离封锁期内的增长已经推动了该行业的增长。随着消费者被压抑的需求不断增长，阿联酋已经下定决心提高其后勤能力。最重要的是，其专注于拥抱数字技术以在供应链中推动价值，这使该国处于有利位置，可以在新途径中利用新的机会。
在接下来的几个月中，疫苗驱动可能会刺激政府加大力度，以增强阿联酋的冷链能力。现在主要是期望物流公司提高最后一公里的派送效率，加强协作，并加强在物流中使用人工智能或者机器人技术。这将建立更敏捷的供应链，进一步建立在2021年及以后行业见证的即将到来的增长基础上。
Sitics Logistic Solutions集团首席执行官兼董事总经理M. Sikander表示，新冠病毒的爆发对物流业造成了巨大破坏。
“在全球范围内，货运的最初封锁期完全处于停滞状态。在最初的几个月之后才开始恢复正常，可以说这又回到了常态。”他说。
展望2021年，电子商务的主要驱动力将仍然是巨大的吸引力，供应链的计划和执行对于将农产品从农场和工厂推向市场至关重要。
除此之外，由于受失业危机影响，全球的购买力有望提高。随着就业机会的增加，消费者的购买量将增加，从而刺激所有经济体，从而改善物流业的前景，而疫苗运输是物流变得至关重要的另一个领域。
到2021年将要发生变化的其他趋势将发生变化，包括直接面向消费者（DTC）和直接面向零售（DTR），预计这将提高效率、降低成本并加快将产品直接提供给消费者和零售商的过程。跨境电子商务将是另一个值得关注的趋势，随着贸易规模的扩大，无边界贸易将得到改善。他说，这将使品牌出海遍布全球。
由于贸易战和新的贸易政策，在此期间发生了重大贸易中断。随着美国新政府的贸易条约的变化以及2020年在亚太地区签署的RCEP的新贸易政策，随着贸易条约的变化，这种情况在2021年可能会有不同的前景，这将为全球物流业带来良好的前景。
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