商标局：2020年中国商标网上申请的比例高达98.05%
临近年底，很多工厂要放假，这加剧了卖家年底备货的恐慌。本就断货的卖家更是“哀嚎一片”，随着断货加剧，很多卖家订单骤降，为了保住销量，突破发货再次被“胆大”的卖家奉为解药，但现实往往残酷无情。
年底又一波断货潮来了，这次比圣诞前后的断货来的更加猛烈。
一位卖家称，自己的14个链接，有8个濒临断货。补的货还在路上，补货选择还是太随意。另有卖家无奈表示，第5个SKU已经断货。
当断货来袭，没货的卖家持续难过。一位即将断货的卖家表示，被工厂欠了很多货，现在海运也没到，即将断货一大片，焦虑啊！
受限于物流缓慢，一些发海运的卖家直呼被害惨了，目前美西港口严重拥堵，等了几天货物还没有上岸，上岸之后美国当地运送又是问题，加州居家令实行之时，送货司机严重短缺，货物还不知何时能运送。一环扣一环的难题，死死卡住了卖家的“脖子”。
断货之后，卖家更加无奈，眼看着销量腰斩之后再次腰斩……而补在路上的货迟迟没有物流信息更新。
一些卖家急切寻突破限制的方法，在朋友圈、社交媒体等渠道发出求助
有热心卖家建议“多账号跟卖＋创货件删除，再创建再删除，找客服恢复货件发货的方法”
对这些方法，也有的卖家提出疑问，那恢复删除了的货件，发货不算突破吗？数量控制多少以内，这样发出去的货会被取消吗，后续能否成功接收？并表示，自己试过创建了2个SKU，突破了600，结果还没发就被取消了。
目前突破发货的方法存在一定风险，卖家谨慎操作。此外，有经验卖家提出一些其他做法：1、发空运；2、海外仓中转；3、多账号跟卖。卖家具体看什么方法适合自己。
前天开始，美国空派价格集体大跳水，“2字头”的价格让卖家直呼“太可了”。
尽管不同物流商的报价不尽相同，但普货报价大部分在32元/kg至39元/kg之间，小部分甚至低至28元/kg—— “普货美西32、美中33、美东34。” “前天36元/kg，昨天33元/kg。” “发100kg+空派的价格已经低至28元/kg。” “带电55，不带电39。” “不带电产品现在的空派价格不到40元/kg。” 另一方面，大家也对突然的价格暴跌非常疑惑。一位卖家表示：“前几天刚以39.5元/kg发了一百多公斤的空派，前天开始空派价格就降到冰点。什么原因导致空派降价如此猛?” 一位物流商指出，“空运降价是节点性跳水，由于供求关系变动。传统空运货大出大合，导致航线缺货。目前包机开的又多，香港的紧急跳水引起的大陆空运连锁反应。整体的节奏应该是：先抑后扬，跳水只是暂时。” 年前本是卖家大量备货的时候，但考虑受疫情影响，空运时效优势可能大打折扣，很多卖家转向走海运。此外，旺季后单量普遍回落，卖家也不敢冒险发太多货。 近期跨境卖家出货量减少，加之富士康、华为、苹果等大跨国巨头的货出完了，航空公司缺货了，自然就降价了。 总体而言，空运降价根本原因在于供大于需，由航空公司调低价格直接决定。 4月份起，发票缺陷率高于5%， 亚马逊账户或将受限 近日，亚马逊发布公告提醒卖家，宣布4月份开始考核，并表明可能限制未达标账户。 公告内容如下：自2021年4月5日起，所有销售伙伴必须遵守发票缺陷率低于5%的目标，才能在Amazon.co.uk、Amazon.de、Amazon.fr、Amazon.it和Amazon.es上进行销售。如果不遵守这项即将推出的绩效要求，可能会导致账户被暂停销售权限。亚马逊的所有销售伙伴上架的产品都可能面向企业及机构买家销售。 亚马逊企业及机构买家需要及时获得发票(或收据)以进行税务计算和财务审计。为了帮助您向快速增长的企业客户群体提供更好的开票体验，我们在2020年7月推出了发票缺陷率指标，并建议将该指标保持在5%以下。 亚马逊在公告中表示，如果卖方的发票缺陷率(IDR)高于5%的目标值，可以通过以下解决方案向买方提供发票，以控制IDR性能，减少买方联系次数: 亚马逊可以帮助卖家生成增值税发票或收据，供买家下载。已注册增值税的卖家可以激活亚马逊增值税计算服务(VCS)，根据设置计算包含增值税的商品价格，让亚马逊代其向客户提供增值税发票，享受发票自动生成功能带来的便利。 激活步骤：登录卖家平台>点击设置>选择税务设置>选择增值税计算设置 依次设置“默认送货地址”、“默认无增值税国家价格”、“默认商品税码”、“送货税率”、“礼品包装税率”和“激活日期” 可以在交货后一个工作日内通过管理订单页面手动上传发票。卖家可以直接从自己的账户下载发票。
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（来源 公众号：SellerGrowth卖家成长）
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