亚马逊德国站法国站卖家注意！EPR延伸生产者责任号注册相关细节
2021-09-10 22:40:58
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极端的集装箱市场对各国出口造成了打击堪称“降维打击”。特别是印度这种出口货值普遍偏低的国家。
于是呢，最近三哥闹事了，印度出口商组织联合会（FIEO）开始抗议，要求政府出面干预。
印度商务部表示：啊？？？
为什么把这事说的这么戏谑呢？主要还是三哥的诉求太戏谑了。来看看：
一、弃货柜子直接掏空收回
FIEO要求政府清空被弃货的3万个集装箱，以缓缺箱压力。
FIEO表示：“大约3万个集装箱在港口，要么因为进口商不提货，要么因为在关税或分类上存在争议。
我们建议，这3万个集装箱可以在不同的仓库卸货，并可以将它们添加到供应链中，帮助出口。”
这一点说实话，个人觉得还算靠谱。
二、限制空箱出口
下面就开始逐渐离谱起来了。
FIEO同时还要求政府限制船东，限制什么呢？限制船东运空箱回去。
船东你要带箱子走，那必须是在印度境内，装满我印度货的箱子，不许再运空箱走。
怎么说呢？
你看船东们鸟不鸟你就完事了。
到你印度的运费是多少？反正现在运不过来，我放着天价的跨太航线不做？前段时间在美国，我都是运空箱回亚洲，到你这就不行？
可能我说的有点武断，但我觉得，这事不可能。
船东要是听你印度的话，那其他国家的港口啊货主啊货代啊要联合起来造反。所以船东既不想听，也不敢听。
就算船东最后要妥协，那向印度妥协的优先级也是中低那一档，因为你并不是什么优质客户。
三、抢一百万个集装箱
三哥最后一个要求更有意思，让政府在全球范围内抢100万个集装箱。
当然，官方说法是：要求政府在全球范围内“引进”100万个集装箱。
箱子这么紧俏的当口你去哪引进？
怎么说呢？
三哥强，我投降。
最后这点不做讨论，大家看了权当图一乐呵。
各位看官觉得三哥的要求，能落实几个呢？
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