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作者：pridecheung
来源：白鲸出海（ID：baijingapp）
据知情人士透露，阿里正在商讨向东南亚网约车巨头 Grab 投资 30 亿美金。
据悉，阿里会是这轮唯一的投资者。如果交易完成，这将会是自 2016 年投资 Lazada 以来阿里在东南亚市场下的最大赌注。
在今年疫情期间，Grab 受到了较大的影响。Grab 的 CEO Anthony Tan 表示，该公司正面临“最大的一次危机”，而联合创始人 Tan Hooi Ling 也曾在 5 月时表示公司将迎来“漫长的冬天”。另外 Grab 还在与东南亚的对手 Gojek 的竞争中遭受打击，一度让现有投资者感到失望。
孙正义的软银集团作为全球网约车公司最大的投资者，正计划利用其大股东的地位来推动 Uber 放弃在中国滴滴出行和俄罗斯 Yandex 的股份。对于此事，Grab 的代表拒绝发表评论，而 Uber、软银和阿里也都没有立即表态。
此外，软银还想促使 Grab 与 Gojek 达成和解。但知情人士称，尽管二者存在合并的可能性，但是目前来看合并交易还很难达成。由于两家公司之间的敌对关系以及众多投资者之间难以协调的矛盾，现在这项谈判受到了阻碍。
另外还有一种观点称，两家公司可能合并的只是在印尼的运输业务。印尼目前是东南亚最大而且最有潜力的市场，两家公司都希望在这次合并中获得多数股权。另一位知情人士说，Gojek 是印尼的下载量最大的 App 之一，如果两者要合并在印尼的运输业务，Gojek 不会做出过多让步。
可以推测，两者之间的合并交易都可能会面临监管压力，因为交易将合并的是东南亚地区网约车领域最头部的 2 个玩家，如果二者合并会直接抑制东南亚网约车服务以及外卖和金融等新兴领域的竞争。
疫情对两家公司都造成了打击，迫使它们裁员并且精简业务。尽管如此，Gojek 还是从 Facebook 和 PayPal 那里获得了新的融资，这显示出资本对于东南亚创建数字支付平台的重视。
而阿里这次计划投资 Grab，一方面是 Grab 需要资本的支持来与 Gojek 竞争，另一方面也是阿里在其东南亚支付业务布局上的考量。这次与 Grab 潜在的合作可以让阿里访问东南亚 8 个国家数百万用户的数据，这可能会推动阿里的支付以及金融服务在东南亚快速增长。根据下图显示，阿里与腾讯支持的支付玩家都分布于东南亚各个国家，竞争非常激烈。
另外，阿里的 Lazada 和腾讯支持的 Shopee 在东南亚都在高速发展，而从数据上来看，Lazada 明显落后一截。如果能够投资 Grab（对应的电子钱包 GrabPay），电子支付和物流能力都将获得大幅提升。
*本文编译自 Alibaba Is in Talks to Invest $3 Billion in Grab。
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