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2022-07-06 08:19:04
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各港口拥堵加剧!


欧洲目前安特卫普、汉堡、勒阿弗尔和鹿特丹等许多港口造成了拥堵。

此外,在北美码头延误的报道在整个疫情期间一直占据航运新闻头条,并且进入7月份仍然令人担忧,赫伯罗特指出,纽约/新泽西的泊位等待时间超过19天,而萨凡纳的泊位等待时间为7到10天,接近创纪录的水平

▲港口拥堵


除美国西海岸的情况很糟糕外,根据赫伯罗特的说法,温哥华面临“严重延误”,而堆场密度达到90%。与此同时,在鲁珀特王子港码头的利用率高达113%,目前铁路平均停留时间为17天。滞留主要是由于缺乏可用的轨道车辆。



港口拥堵延误!船公司停航、更改航次计划


美森CCX航线空班,也就是说这周没有CCX





各级经销商的应对措施,有效控制仓位的发放。但价格方面也不会出现大涨!


随着海运现货价格直线下降,集装箱需求同比下降,承运人已采取行动保护盈利能力。根据德鲁里周五发布最新数据,接下来的5周(第27-31周)里全球三大航运联盟陆续合计取消了61个航次。其中取消航次最多的是2M联盟和THE联盟都达到23个航次;最少的海洋联盟取消15航次。



在此期间,66%的空白航行将发生在跨太平洋东向贸易航线中,主要是前往美国西海岸。

为了稳定运价,班轮公司纷纷调整航次,根据德鲁里发布的最新数据,未来5周有86个航次被取消,取消率为11%。在此期间,66%的空白航行将发生在跨太平洋东向贸易航线中,主要是前往美国西海岸。


由于拥堵等原因,马士基、地中海航运近日发布停航、航次更改计划。


▼地中海航运

由于持续充满挑战的市场形势导致整个供应链出现拥堵和进度延误,MSC正在计划以下美东航行遗漏:


持续充满挑战的市场形势已经导致整个亚洲-北欧网络出现拥堵。船舶靠泊北欧主要港口的时间明显增加,堆场拥堵程度也很高。因此,MSC计划调整其亚洲至西北欧网络的航行计划,以更好地匹配从亚洲的实际出发日期。


▼马士基航运

由于码头拥堵等,亚洲-北欧网络的瓶颈导致出现延误。马士基亚洲至欧洲AE6、AE7服务航次变更。



目前,全球海运市场不稳,港口拥堵再次蔓延全球!合理安排出货!做好出货计划

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